200萬入手電動車!XC40 Recharge、IONIQ 5全新上市 MINI Electric開放預訂,2022年電動車怎麼選?(3)

TELSA Model 3是台灣街頭能見度最高的電動車款,光是去年2021年就賣出了超過5500輛!為何?當然是因為只要160多萬啊!對眾多平民老百姓來說,3秒鐘內從靜止加速到時速100公里當然很酷,但超過300萬甚至500萬以上的車價,我們只能期待股票大漲或中樂透。幸好今年有好幾款200萬左右的純電靚車上市,加上百萬的Lexus UX300e、Hyundai Kona Electric,擁有一輛電動車,今年好像可以考慮一下了?

今年將會是電動車款在台灣百花爭鳴的一年,未上市先轟動的車款,包括強力挑戰特斯拉Model X的BMW iX【2022年電動車怎麼選(1)?中大型休旅車篇 】,以及BMW i4和Mercedes-Benz EQS【在2022年電動車怎麼選(2)?比特斯拉更帥更美的純電跑車 】。

而今年度將出現在台灣的新款電動車,二、三月上市的就有VOLVO XC40 Recharge、HYUNDAI IONIQ 5,MINI Electric已開始接受線上預訂,目標為5月交車,第二季預計上市的還有在國外相當受歡迎的KIA EV6,它們都屬於更都會、更加實用的車款,售價落在200萬元上下也更加容易入手,將會是實際擴大台灣電動車能見度的強力生力軍。

再加上販售中的HYUNDAI Kona Electric、LEXUS UX300e、TELSA Model 3,售價都在200萬元以下,今年想換車的朋友,一定要將電動車納入考慮清單。

VOLVO XC40 Recharge:未上市已完售

小型休旅車設定適合都會通勤使用|VOLVO 提供

XC40 Recharge還未正式上市,首批2022年配額已銷售一空,由於是VOLVO第一輛純電車款,在性能上擁有傳統燃油車超跑等級的408匹馬力,而小休旅的空間和車身尺碼也更符合多數車主都會區使用的需求,和汽油版XC 40比起來,VOLVO還特別將XC40 Recharge的車身高度與離地高分別降低0.7與3.5公分,不僅降低風阻,人員、物品進出車室也會更加輕鬆。

和傳統燃油車相近的駕駛操作介面,對較不熟悉3C用品操作的車主來說,減輕不少焦慮感|VOLVO 提供

XC40 Recharge設計承襲北歐簡單風格,一派斯文紳士,外型和VOLVO燃油SUV車款XC系列差異不大,遠遠看來大概僅能從原先水箱護罩的位置辨識這是輛電動車,內裝和駕駛操作介面和原有車款也很類似。這樣的設定或許正好符合VOLVO車主的個性,對於首度駕駛電動車的車主來說更可以「無痛接軌」,一上車就知道怎麼開車,不必為了種種設定手忙腳亂。

★VOLVO XC40 Recharge P8 AWD★
建議售價:219萬元起
最大馬力:408匹
續航力:418公里(78 kWh)

MINI Electric:最好玩的電動車

超搶眼的黃色 「耳朵」,代表這輛MINI是最新的電動版本|MINI 提供

MINI果然就是MINI,其他品牌電動車都是以冷光藍、環保綠或科技白來設計電動車LOGO和識別,MINI偏偏挑了個鮮明的「Energetic Yellow」,儘管車型和汽油版MINI沒有差別,但在後視鏡外蓋、車頭水箱護罩、車側方向燈飾板與車尾車型銘牌的S徽飾上,都用上這搶眼的黃色,再次詮釋MINI熱情、活力、歡樂的品牌精神。

黃色車輛發動鍵,按下之後竟是摩斯密碼的音效 |MINI 提供
方向盤上的黃色E字LOGO設計成類似插頭的樣式,獨具巧思 |MINI 提供

熟悉MINI的車迷都知道,這車的內裝設計才真是 「不規矩」的讓人愛不釋手, MINI Electric儘管動力來源是電池,但仍舊保有如飛機駕駛艙般的上下控制撥桿,按下黃色發動撥桿,不是熟悉的汽油引擎發動聲,卻發出如摩斯密碼的獨特音效,原來這聲音正是「MINI」的意思,太酷太有創意了!

MINI Cooper SE專屬電子排檔充滿未來科技感|MINI 提供

MINI Electric的科技成分或許不像豪華品牌的電動車那麼高,但仍有可看之處,例如可於MINI APP中遠端遙控車輛,車主可透過智慧型手機APP,監控電池充電狀態、續航里程、尋找充電站,方便車主提早規劃旅程。亦可遠端上鎖/解鎖車門、控制空調通風系統、掌握車輛狀態與位置、預先傳送行程目的地至車上、線上預約保養等。

這輛電動小鋼炮台灣今年的配額有限,現在已經開始開放線上預訂,雖然還未公布售價,但總代理汎德推出預付3萬元訂金即可保留購車順位的方案,你,心動了嗎?

★MINI Cooper SE Electric★
建議售價:未定,約200萬元
最大馬力:184匹
續航力:234公里 (32.6 kWh)
台灣上市時間:預計2022年5月

KIA EV6:充電比特斯拉更快

在2021年底KIA EV6以最短充電時間打破電動車橫美國的紀錄,比TESLA足足少了5.5小時|KIA 提供

韓國造車工藝早已非吳下阿蒙,在電動車領域更展現強烈企圖心,KIA這款以全新電動車專用平台開發出來的全新純電車款EV6,便以嶄新的跨界掀背跑旅風格,以及充電速度比特斯拉更快的先進技術,上市後引發熱烈討論,在韓國當地和歐洲、美國都賣得很好,台灣消費者則有望在今年第二季買到這輛帥氣的電動車,入門版本售價應該會低於200萬元,相當有吸引力。

獨特的車尾線條,讓EV6備受矚目|KIA 提供

為了證明EV6的續航力及充電效能,原廠特別讓EV6挑戰TESLA曾經做過的橫越美國旅程,在從NY到LA的4635.7公里路途中,所使用的充電時間為7小時10分1秒,而先前TESLA的記錄是12小時48分19秒!超短充電時間歸功於所採用的77.4kWh容量的電池為800V高壓架構,從10%充電到80%僅需短短的18分鐘,續航力最高也能達到510公里,效率驚人。

簡潔俐落的線條充滿設計感,讓人耳目一新|KIA 提供

除了充電速度快,EV6的性能表現也不輸給歐洲大廠,性能版GT車款為AWD設定,最大馬力577匹雖然不是大到驚人,但卻擁有極速260km/h的實力,從靜止加速到時速100公里也只要3.5秒,這可是比BMW i4 M50的3.9秒還要快呢!

GT車款內裝配上專屬賽車椅,十分動感|KIA 提供

★KIA EV6★
建議售價:預估約160~220萬元
最大馬力:Standard Range RWD 170匹╱Long Range RWD 229匹╱GT-Line Long Range AWD 577匹
續航力:370公里(58kWh)╱510公里(77.4kWh)╱470公里(77.4kWh)
台灣上市時間:預計2022年第2季

HYUNDAI IONIQ 5:超長軸距超大空間

較為方正的車型,有種科技復古fu |HYUNDAI 提供

IONIQ 5和KIA EV6為同集團運用相同平台所開發出來的「雙生車」,類似PORSCHE Tyacan與AUDI e-tron GT的關係,因此和EV6一樣支持800V快充,僅需充電5分鐘即可增加約100公里的續航里程,又屬於百萬平價電動車款,相當令人心動。

矩形頭尾燈組設計相當有特色 |HYUNDAI 提供

車長4635mm,在這樣的尺碼下軸距竟然來到3000mm,不僅比兄弟車EV6 的2900mm更長,也比燃油車款標準七人座的Land Rover Discovery軸距更長!可以想見 IONIQ 5的車室空間非常寬敞,行李箱空間有531公升,放倒第二排座椅更可以增加到1600公升,再加上配有110V/220V、3.6kW輸出功率的插座,可讓整輛車作為其他電器用品的電源,例如電扇、電燈、吹風機、電動咖啡機等,在韓國被視為露營玩家愛用款。

寬敞實用的空間是大加分 |HYUNDAI 提供

前座駕駛艙採懸浮半島式設計,排檔桿位置設在方向盤右側,挪出更大的空間,由12吋數位儀表板和12吋中央觸控螢幕組合而成的橫幅螢幕是最大亮點,另外還配備AR HUD抬頭顯示器。

內裝相較外觀顯得中規中矩,亮點是整合儀表板與中控螢幕的橫幅式螢幕|HYUNDAI 提供

★HYUNDAI IONIQ 5 ★
建議售價:EV 400 145萬元╱EV 400 169萬元╱EV500 Performance 189萬元(接單價)
最大馬力:169匹╱217匹╱306匹
續航力:438公里(58kWh)╱567公里(76.2kWh)╱496公里(76.2kWh)

HYUNDAI Kona Electric:台灣最便宜電動車

與燃油版Kona外型幾乎相同,有著年輕酷炫的線條 |HYUNDAI 提供

2021年在台灣上市的Kona Electric,是HYUNDAI在台灣推出的第一輛電動車款,直接採用現有汽油版Kona的骨架電動化,外型一模一樣,只差在電動車不需要水箱護罩,以及車頭多了充電接口;內裝部分也直接拷貝汽油版,駕駛座配置幾乎和傳統燃油車沒有兩樣,唯一需要適應的是那改成按鍵式的電子排檔變換系統,雖然少了些驚喜,但對於開習慣燃油車的消費者來說,無痛接軌未嘗不是一件好事。

充電插座位在車頭,即使停車空間較狹窄也能方便的充電|HYUNDAI 提供

和即將全新上市的 IONIQ 5比起來,Kona Electric雖然外型也挺帥的,但在新奇度和科技層面上當然是差了些,但它勝在價格平實,是目前台灣汽車市場上價格最便宜的電動車,EV300版本只要124萬元,而且配備不差,包括10.25吋全數位儀表板、8 吋懸浮觸控多媒體系統、HUD抬頭顯示器、Qi無線充電座,以及非常完整的主被動安全系統。

若再考量電動車的保養成本較低,電費的支出也會比汽油低,對於精打細算的消費族群來說,這輛最容易入手的電動車可是相當具有競爭力。

選擇Kona,除了按鍵式的排檔之外,從油車轉換為電車完全不需要適應和學習|HYUNDAI 提供

★HYUNDAI Kona Electric★
建議售價:EV300 124萬元╱EV500 154.9萬元
最大馬力:136匹╱204匹
續航力:312公里(39.2 kWh)╱482公里(64kWh)

LEXUS UX300e:剛剛好夠用就很好

即使不是專為電能打造,UX車系的外觀仍有酷炫科技感|LEXUS 提供

揮軍電動車市場,不少傳統車廠選擇先以燃油車款的架構來做修改,一來開發速度較快、二來開發成本也較低,因而反映在售價上也會比純種電動車親和許多。採用此種俗稱「油改電」做法的除了HYUNDAI Kona Electric,UX300e也是其一。

內裝和配備比照UX燃油車款,變速系統則改為電子線傳版|LEXUS 提供

以小型跨界跑旅UX系列燃油車款為基礎,配備54.3kWh電池,為單馬達後驅設定,雖然204匹馬力以電動車來說算是偏小,但比UX汽油車款和Hybrid混合動力車款都來得更有力,日常使用上綽綽有餘。而續航里程較低這油改電車款的缺點,UX300e當然也避不了,315公里以帳面數字看來不怎麼漂亮,但理性務實來說,台北宜蘭來回約100公里,充飽電可以跑3趟,應該是很可以接受的。

優質品牌形象,剛剛好的車身尺碼、加上剛剛好的售價、超越油車的性能,UX300e在2021年10月開賣上市後短短3天內就有超過50張訂單,可見其產品魅力。

★LEXUS UX300e★
建議售價:169.9萬元
最大馬力:204匹
續航力:315公里(54.4kWh)

TELSA Model 3:全世界賣最好的電動車

2008年,特斯拉推出性能卓越的電動小跑車Roadster驚艷全世界,電動車瞬間成為全世界有錢人炫耀的新玩具;接著 Model S和 Model X也一樣都很會跑,但售價都超過300萬台幣;直到2016年發表了入門版電動車 Model 3,不到台幣200萬的售價,讓擁有一輛酷炫特斯拉電動車的夢想不會那麼遙遠啦!

低風阻流線外型是特斯拉最大的特色|TESLA 提供

165.5萬元起的價格,就可以擁有世界最新的電動車科技,真的太吸引人了!這包括極簡但吸睛的流線外型、300匹以上的馬力、485公里以上的續航里程,還有獨步全球的自動輔助駕駛,以及超大的15吋中控螢幕,再加上目前全台灣最多最方便的充電站, Model 3會成為全世界和台灣電動車的銷售冠軍,一點都不讓人意外。

駕駛艙同樣走科技極簡風,超大的15吋螢幕可以控制車輛所有的功能|TESLA 提供

★TELSA Model 3★
建議售價:165.49萬元╱long range 197.29萬╱performance 222.49萬
最大馬力:306匹╱402匹╱467匹
續航力:485公里 ╱619公里╱586公里

電車大軍來襲!2022電動車怎麼選?
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林 涵青

體力不好但愛爬山滑雪還愛拍照,不會做菜但喜歡聽食物和人說故事,如果中億萬樂透最想買的車是Defender和Boxster!

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